據(jù)國外綜合新聞報道，大眾汽車近日宣布召回國內(nèi)208萬輛SUV，其中包括進口途威和國產(chǎn)途觀，原因是這兩款車的照明燈存在缺陷法新社等外媒援引中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局消息稱，大眾汽車中國銷售有限公司和上海大眾汽車有限公司在中國共召回輛SUV，正式召回始于2013年11月25日中國大眾已根據(jù)；值得一提的是，新款大眾CC獵裝版外觀上采用了跨界旅行版車身進行設(shè)計，成為了一輛名副其實的“瓦罐車”不過大眾CC作為中期改款車型，其前臉上并沒有太大變化，與現(xiàn)款車型只能說大同小異吧仍舊采用了大尺寸的橫幅式鍍鉻中網(wǎng)進氣格柵造型設(shè)計，并且與兩側(cè)的LED車頭大燈組融為一體，辨識度非常高，頗為。

在本次發(fā)布會上，上汽大眾還宣布這套全新系統(tǒng)將率先搭載在2020款帕薩特上這套系統(tǒng)將逐漸取代MIBCNS車機，逐步推廣到途岳Viloran在等車型未來，？MEB純電平臺新能源車型也將全面搭載這套系統(tǒng)與以往大眾車機不同的是，全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)不僅支持OTA升級，更是提供了多達30多項在線服務(wù)功能對于車主；近日，不斷爆出消息稱汽車行業(yè)芯片短缺，很可能將波及大部分企業(yè)，甚至導(dǎo)致一些企業(yè)停產(chǎn)其中最早爆出芯片短缺的就是大眾了早在12月5日，央視新聞就報道稱，“受芯片供應(yīng)不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進入停產(chǎn)狀態(tài)而影響南北大眾停產(chǎn)的主要原因是芯片供應(yīng)不足”對此。

隨后的兩年間，大眾汽車不斷加大對安徽大眾的支持力度2021年4月份安徽大眾投資200億元人民幣在合肥經(jīng)開區(qū)建設(shè)新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地，預(yù)計年產(chǎn)量可達35萬輛2022年年底安徽大眾首款MEB平臺車型下線，預(yù)計在2023年底前投產(chǎn)再加上這次的231億元追加投資，短短3年時間里，大眾汽車已經(jīng)在安徽大眾身上砸。

大眾汽車 新聞

要說最近汽車圈最大的新聞，那非大眾汽車集團宣布向國內(nèi)造車新勢力小鵬汽車增資約7億美元莫屬了，此次大眾以每股15美元的價格收購小鵬汽車約499%的股權(quán)交易完成后，大眾將獲得一個董事會觀察員席位消息一出，小鵬汽車的股價一度漲幅超過40%，此次小鵬和大眾的合作也是傳統(tǒng)跨國車企首次增資國內(nèi)造車新。

我們具體來看，在大眾汽車品牌與小鵬汽車達成的技術(shù)合作框架協(xié)議當(dāng)中，大眾方面向小鵬汽車增資約7億美元，在交易完成后持有小鵬汽車約499%的股權(quán)，并且獲得一個小鵬汽車董事會觀察員的席位而小鵬汽車將協(xié)助大眾，基于小鵬G9的平臺，聯(lián)合開發(fā)兩款B級純電產(chǎn)品，并且將注入小鵬的車機互聯(lián)和ADAS軟件即智能車機和智能駕駛部分。

大眾汽車最新事件

8月24日，新款大眾CC以及大眾CC獵裝車于長春正式下線，它的獵裝版車型也正式命名為CC獵裝車新款大眾CC是現(xiàn)款車型的中期改款車型，在帶來中期改款車型的同時也帶來了獵裝版的車型，新車的獵裝版車型是首次推出，在海外也是如此，對國內(nèi)的旅行車市場來說可謂是增添了一抹光輝新款大眾CC的外觀相比現(xiàn)款車型。

2019年12月27日，大眾汽車宣布，將之前的2025年年產(chǎn)電動車100萬輛的目標(biāo)從2025年提前至2023年，而2025年的新目標(biāo)為150萬輛為此，從2020年開始，大眾汽車品牌會開啟大規(guī)模的電動化攻勢，今年在全球范圍內(nèi)推出34款新車型，其中包括12款SUV車型和8款新能源車型2款I(lǐng)D系列車型和6款插電式混合動力車型。