但“補(bǔ)貼退坡”也給新能源車企提供了新賽道，我國新能源汽車行業(yè)正處于從政策主導(dǎo)向市場(chǎng)主導(dǎo)的過渡期，補(bǔ)貼退坡后重心由補(bǔ)貼汽車到補(bǔ)貼充電設(shè)施建設(shè)，這有利于新能源汽車行業(yè)的長期發(fā)展，也有利于推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)消費(fèi)另一方面，補(bǔ)貼退坡實(shí)際是在倒逼企業(yè)爬坡從德國沃爾夫斯堡到中國成都，從一款車到一。

辛國斌介紹，為解決這些有效需求不足的問題，工信部積極配合相關(guān)部委，研究穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策建議，另外，工信部還會(huì)對(duì)新能源汽車以及相關(guān)政策，近期會(huì)協(xié)調(diào)相關(guān)部門作出調(diào)整，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展各地車市刺激政策一覽3月29日吉林省政府新聞辦消息，長春市近日推出一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施。

新能源汽車的用車費(fèi)用，正在向燃油車靠近02 漲價(jià)背后，充電樁生意一直是門苦差事 網(wǎng)上有一種言論，大意是新能源汽車就像當(dāng)初的共享單車和共享充電寶一樣，完成市場(chǎng)布局后，就要開始“割韭菜”了新能源車行業(yè)將來會(huì)不會(huì)“割韭菜”，不得而知但至少現(xiàn)在的漲價(jià)，不是由于“割韭菜”這般簡單粗暴。

九中國新能源汽車第2000萬輛下線2023年7月3日，由工信部指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，廣汽集團(tuán)和廣汽埃安承辦的中國新能源汽車第2000萬輛下線活動(dòng)，在廣州廣汽埃安第一智造中心舉辦，昊鉑GT成為中國新能源汽車2000萬輛下線的代表車型這是中國汽車發(fā)展史上重大里程碑事件，是中國新能源汽車核心技術(shù)智能。